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多功能车辆总线/仿真软件方面

使用Speedgoat实时解决方案,用MATLAB实现列车通信网络(TCN)中多功能车辆总线(MVB)和有线列车总线(WTB)的连接®和仿真软件®

 Simulink实时™工作流 和Speedgoat实时目标机器使您能够使用工业协议RS-485高达1.5 Mbit/s的数据速率。Speedgoat产品支持MVB和WTB通信与MathWorks产品族(例如MATLAB、Simulink、Simulink Test™和Simulink Real-Time)的无缝集成。

此外,Speedgoat提供了对MVB和WTB通信的全面支持,我们所有的解决方案都带有Simulink驱动程序块。

多功能车辆总线/仿真软件方面

多功能客车(MVB)

多功能车辆总线(MVB)是一种用于数据通信的现场总线,用于空调、卫生间系统、乘客信息系统(PIS)、车门控制、刹车等的集中驱动控制或分散控制。MVB已由国际电工委员会(IEC)在标准IEC 61375中标准化。国际铁路联盟(UIC)在UIC单张556中提供了关于MVB的进一步规范。MVB实时传输关键时间控制信号(典型周期为16 ~ 512 ms,固定数据传输速率为1.5 Mbit/s)。MVB被广泛用于单主从多从通信,其中主从帧定义了时间区间,每个从帧发送它的帧。使用Speedgoat MVB I/O模块,您可以轻松处理消息,使用MATLAB和Simulink执行闭环控制和半实物仿真。

MVB有三种不同的传输介质:电气中距离(EMD, > 200米),电气短距离(ESD, 20 - 200米)和光纤玻璃纤维(OGF,可根据需要提供)。


专线列车巴士(WTB)

线路列车总线(WTB)是一种轨道兼容的数据网络,用于车辆内部通信。它可以用作列车主干,类似于使用列车实时数据协议(TRDP)的以太网列车主干(ETB)。列车通信网络(TCN)是列车控制与监控系统(TCMS)的通信骨干,列车通信网络与多功能车辆总线(WTB)一起应用于列车通信网络中。WTB通常用于铁路车辆不同车厢、列车区段或组成之间的通信,可实现多机组开行、双牵引和列车反向运行。

通过Wire Train Bus (WTB),最多可以连接32个节点,总长度超过860米。WTB特别用于:

  • 创建冗余网络,实现完美运行,减少列车不动
  • 自动启动列车,识别组成和动态列车配置
  • 管理用于日志记录和告警的分散事件

通过WTB-to-MVB网关,与Speedgoat实时目标机和Speedgoat MVB I/O模块完全兼容,您可以执行增强的诊断功能,例如,使用FPGA逻辑监控火车车厢之间的误码率。集成的WTB控制器可以配置为强主控制器或弱主控制器,也可以配置为从控制器。

专线列车巴士(WTB)

选择指南

I / O模块
IO619 MVB I/O module for short (ESD) and middle (EMD) distance with two isolated ports for MVB

资源




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