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通过传递

加快电子控制单元(ECU)的调整和认证。

机载硬件和软件的开发需要彻底的验证,这是昂贵且耗时的。在初始进入服务后,现代飞机中的控制器定期升级。

旁路是基于快速控制原型(RCP)的概念,通过使用实时目标机和Simulink仿真控制器®控制算法模型。在旁路期间,控制器集成到测试设置中,同时只有某些功能或变量被实时目标机器更改和影响。这节省了时间,因为您只需要调整代码的一小部分。

绕过要求控制器代码的分区。在此初始努力之后,可以更有效地执行诸如测试新功能,参数调整和认证验证之后的任务。

根据应用程序和控制器硬件的不同,有几种方法可以执行旁路。一种方法是使用旁路挂钩或服务调用从控制器跳转到实时系统。另一种方法是改变内存(RAM)中的值来覆盖函数的特定输出。

“绕过和快速原型让我们进步更快,节省了大量资金,同时实现同样准确、高质量的结果。”

Arnaud Chevalier,空中客车飞行控制测试专家

喷气发动机 商业喷气机 客机 直升机

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特色应用程序用例

循环功能(fil)

您可以通过调用它并使用实时目标系统直接读出输出来测试特定的ECU功能。这允许您在电子飞行控制器或全部权限数字控制器(FADEC)上测试单一功能,而无需执行昂贵的信号调理,通常需要在完整的HIL测试设置中。

经常使用I / O接口

Simulink应用程序资源

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校准

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通过直接访问控制器的RAM并存储校准参数,可以对控制器进行校准。在广泛的测试期间,可以定期检查RAM中的参数,以评估鲁棒性和重新校准的可能需要。

经常使用I / O接口

Simulink应用程序资源

目标绕过

对于具有足够只读存储器(ROM)和RAM资源的电子控制器,目标旁路是一种有效的方法,可以调整控制器并直接在控制器上测试新功能。这降低了额外硬件的成本,并消除了通信延迟产生的问题。

经常使用I / O接口

Simulink应用程序资源

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配置建议

相关资源


实时仿真和测试

请参阅它是如何工作的,了解有关快速控制原型和硬件循环模拟的更多信息,
设计控制设计和测试控制器硬件。


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